相比燃油觀光火車，前置發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使車前有前格柵，阻礙空氣阻力。但是景區(qū)火車不需要散熱和冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，所以景區(qū)火車沒有電網(wǎng)，所以空氣阻力更小，景區(qū)火車的性能會(huì)更好。傳統(tǒng)的加油車是用轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)觀光火車的，所以動(dòng)力泵的環(huán)節(jié)很多。雖然各部分傳輸效率很高，但傳輸功率還是損失了。

 

 

景區(qū)小火車

 

 

　　為了提高整車的動(dòng)力效率，需要提高傳動(dòng)效率，減少傳動(dòng)減載。景區(qū)小火車的電機(jī)和車輪在沒有這些傳動(dòng)裝置的情況下集成在一起，大大提高了電動(dòng)車的動(dòng)力性能，增加了景區(qū)小火車的里程。隨著景區(qū)火車與傳統(tǒng)燃油車性能的顯然差異，電動(dòng)觀光火車的整車結(jié)構(gòu)得到了一定程度的調(diào)整，提高了景區(qū)火車的整車性能，景區(qū)火車的優(yōu)勢(shì)越來越顯然。

 

　　如果景區(qū)的火車是前輪驅(qū)動(dòng)，需要旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，那么火車的傳動(dòng)和方向盤結(jié)合起來就很復(fù)雜，司機(jī)操作方向盤麻煩、費(fèi)力、不方便。景點(diǎn)的小火車都是后輪驅(qū)動(dòng)的。由于前輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)化，前輪往往可以轉(zhuǎn)動(dòng)更大的角度。一般轎車和面包車都是后輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。因?yàn)楹筝嗱?qū)動(dòng)意味著后輪是主動(dòng)輪，前輪是從動(dòng)輪。觀光小火車只是為了獲得更好的動(dòng)力，吸引更多的乘客，而不是顯得無能為力。